面對嚴格的汽車排放標準，單純依靠設計優(yōu)化已經(jīng)無法滿足減排要求，輕量化和電動化成為汽車減排的主要方式之一。

券商研報顯示，目前主要的輕質(zhì)材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年我國汽車產(chǎn)量3600萬輛、新能源車保有量500萬輛，以及單車鋁合金與鎂合金使用量平均達到160kg與30kg計算，汽車鋁合金年需求量將達到576萬噸，年復合增長率約為20%。

此外，汽車對鎂合金壓鑄件的需求量年均復合增長率達到80%。目前我國汽車平均用鎂量約為3kg，相對于歐美國家潛力更大。

奇瑞計劃未來5年內(nèi)，汽車鎂合金的平均用量將達到30kg。如果2020年傳統(tǒng)單輛汽車鎂合金使用量達到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達到118萬噸，未來應用規(guī)模將不斷提升。