愛柯迪將在安徽投資鎂合金精密壓鑄項目

4月10日，愛柯迪發布公告，公司已完成募集資金專項賬戶的設立與變更手續，并與保薦機構、商業銀行簽署了新的募集資金監管協議，正式將原“愛柯迪智能制造產業園項目”結項后的節余募集資金，全部投入到“年產450萬件鎂合金精密壓鑄件項目”，加速布局新能源汽車及機器人領域的輕量化零部件市場。

據悉，今年3月23日，愛柯迪公告稱，決定將已完成的“愛柯迪智能制造科技產業園項目”結項，并將節余的募集資金5.58億元用于投資新建“年產450萬件鎂合金精密壓鑄件項目”。該新項目總投資5.87億元，由子公司愛柯迪（安徽）新能源技術有限公司負責實施，選址馬鞍山含山經開區。項目將利用現有廠房資源，建設壓鑄車間、加工車間等功能區域，同時計劃購置壓鑄機、加工設備及輔助配套設備。根據規劃，項目預計2029年2月竣工投產。

東風擴大湖北襄陽壓鑄產業布局

國內媒體報道，智新科技（襄陽）有限公司正式成立，注冊地位于湖北省襄陽高新技術開發區。作為東風布局的核心載體，此次新公司落地精準破局、補齊短板，直接填補了襄陽“三電 + 壓鑄”本地配套空白，實現“整車 + 核心零部件”同城協同生產，大幅降低物流成本，縮短市場響應時間。

同時，該公司承接東風一體化壓鑄戰略：其母公司智新科技已布局 4000T 壓鑄島，襄陽基地將重點配套電驅動殼體、減速器殼體等壓鑄件生產。未來，該基地將與東風 10000T/16000T 一體化壓鑄產線形成區域產能聯動，構建起全鏈條壓鑄產業布局。

海威采用鋁合金低壓鑄造工藝，開發一體化電池包下箱體

寧波海威汽車零件股份有限公司（簡稱“海威股份”）發布消息，2026年4月4日，海威集團在新能源電池領域取得重大突破——其與全球動力電池頭部企業聯合研發、自主生產的2.4米×0.8米超大型一體化電池包下箱體，在集團旗下最大生產基地——浙江浩威汽車零件有限公司（簡稱“浙江浩威”）成功下線。

據介紹，傳統電池包下箱體普遍采用多零件焊接、鉚接工藝，存在生產流程繁瑣、制造成本偏高、連接部位易產生應力集中等缺陷，進而限制了箱體整體結構強度與密封性能的提升。針對這一行業痛點，海威集團創新采用一體化鑄造技術，以低壓鑄造工藝替代傳統型材焊接，將原本需分步組裝的多個部件集成一體，實現箱體一次成型。

泰祥股份擬新建汽車零部件制造技改項目

4月8日，十堰市泰祥實業股份有限公司（簡稱“泰祥股份”）發布公告，宣布同意終止原募投項目“宏馬科技研發中心建設項目”的實施，并將未投入的募集資金變更投入新項目“汽車零部件智能制造技術改造項目”，以進一步優化募集資金使用效率，使其更貼合公司業務發展實際需求。

據悉，新項目將由泰祥股份全資子公司江蘇宏馬科技股份有限公司（簡稱“宏馬科技”）負責實施。項目計劃通過新增壓鑄島、高精度加工中心、智能檢測清洗設備及相關模具夾具，并配套搭建自動化生產單元，全面提升公司在缸蓋罩殼及支架類零部件領域的制造能力與生產穩定性，確保公司能夠高效響應主機廠在車型升級周期中持續增長的訂單需求。

春興精工擬轉讓印度子公司全部股權

近日，春興精工發布公告稱，公司通過直接及間接方式，共計持有春興精工（印度）有限公司（簡稱“印度春興”）100%股權。現公司擬向 Credicon Asset Management Pvt.Ltd. 轉讓上述全部股權，并同步安排清償公司及公司子公司對印度春興享有的債權。近日，雙方已簽署《附條件條款清單》。

據悉，印度春興成立于2011年，主營業務廣泛，涵蓋通信設備、汽車配件等各類精密部件的研發、制造、銷售與服務，以及相關技術的進出口業務等。經營業績方面，2024年，印度春興營業收入達2.51億元（人民幣，下同），凈利潤為1257.97萬元；然而到2025年，其未經審計的營業收入大幅下滑至5914.99萬元，凈利潤更是由盈轉虧，虧損2521.61萬元。更為嚴峻的是，印度春興凈資產連續為負值，2024年末為-37.36萬元，2025年末進一步惡化至-2449.64萬元，實際上早已資不抵債。截至2026年2月28日，春興精工及子公司對印度春興的債權合計達2111.57萬美元。

春興精工表示，本次交易是公司綜合考量印度春興當前實際經營狀況、國際政治經濟形勢以及外部市場環境等多重因素后，審慎作出的經營決策。此舉有利于進一步優化公司資產結構、提升資產運營效率，并有效降低經營風險。

博俊科技批量采購力勁大噸位鎂合金壓鑄單元

力勁集團發布消息，4月2日，博俊科技與力勁集團戰略合作簽約儀式在江蘇昆山舉行。此次博俊科技將引入力勁 10000 噸、9000 噸、7200 噸、5000 噸、3000 噸、800 噸等超大噸位智能壓鑄單元，并搭配十余套高精度配套機加工裝備，全面加碼鎂合金成型全產業鏈布局。

此次合作中，雙方聚焦鎂合金輕量化材料高端應用，深度落地力勁集團全球領先的 TPI 鎂合金半固態觸變成型技術，針對性攻克新能源汽車電驅總成、車身結構件、車門板、座椅骨架、儀表臺骨架、內飾件以及具身智能機器人結構件等復雜大件厚壁件的鎂合金成型難題，突破行業技術瓶頸，全力推動前沿科技成果快速轉化與規模化產業落地。

楓景舜科技批量采購壓鑄設備，涵蓋280T-5000T等機型

力勁集團發布消息，4月8日，江蘇楓景舜科技發展有限公司（簡稱“楓景舜科技”）與力勁集團舉行戰略合作簽約儀式。此次合作中，楓景舜科技將批量采購力勁280T-5000T壓鑄機及周邊配套設備，為公司2025年新建完工的汽車精密零部件項目提供配套產線支持。該項目投產后，預計可實現年產精密零部件600萬臺（套）的目標，并且將正式涉足新能源汽車電池托盤等大型一體化結構件項目。

楓景舜科技位于江蘇省徐州市豐縣經濟開發區，在有色金屬精密部件研發與制造領域深耕多年，業務廣泛延伸至新能源汽車零部件、智能制造、機械制造以及電動工具制造等多個關鍵領域。公司主要生產汽車空調壓縮機缸體、逆變器壓力容器外殼、汽車懸浮支架和減震器等鋁合金產品。

問界M6首次采用半固態鎂合金結構件

近日，在長沙舉辦的華為春季全場景新品發布會上，鴻蒙智行旗下全新中大型大五座智慧 SUV 問界 M6 亮相。據介紹，在安全方面，車身高強度鋼占比 83.62%，A 柱采用 2000MPa 熱成型鋼，并首次在國內應用半固態鎂合金注射成型結構件（CCB 轉向管柱支撐件）。該半固態注射成型技術相比高壓壓鑄，減重 20%，力學性能提升 10%，材料利用率提升 15%，模具壽命提升 5 萬次以上，零件外觀質量更優。

青島百頓坩堝二期項目即將投產

近日，青島百頓特種陶瓷技術有限公司（簡稱“青島百頓”）二期項目迎來重要里程碑。據上合示范區官方消息，該項目已順利完成主體結構施工，正式進入設備安裝調試階段，這標志著青島百頓在產能升級與技術革新的道路上邁出關鍵一步。

據悉，青島百頓二期項目坐落于青島市上合示范區，規劃建筑面積約2.35萬平方米，將新增生產設備130臺套，在優化現有生產工藝的基礎上，實現規模與產能的雙重躍升。項目達產后，預計年產有色金屬熔煉用新型節能保護套管3萬支、測溫保護管2萬支、導熱底座1萬支；相較于一期，坩堝產能將提升50%以上，產品品質與穩定性也將得到顯著提升。

技術是企業的核心競爭力，青島百頓深諳此道。二期項目依托先進的等靜壓成型工藝，使產品具備抗氧化性強、導熱效率高等顯著優勢，不僅大幅提升了產品核心性能，更能持續為有色金屬熔煉企業降本增效。

博俊科技：一體化壓鑄多項目進入量產期

4月8日，博俊科技在接受調研者提問時透露，在一體化壓鑄領域，公司已取得階段性成果。自2025年第三季度起，一體化壓鑄部分項目逐步實現量產。目前，量產項目包括后地板、減震塔、側圍后部內板、安全拉手支架、前輪罩總成、減震塔支架總成等；前圍板、門檻后連接板總成等項目也計劃于2026年上半年量產。此外，公司于2025年獲得北汽享界項目定點，該項目計劃于2026年投產，主要涉及三款車型的一體化壓鑄后地板及減震塔。

在產能布局方面，目前常州二期已順利投產，主要生產熱成型和一體化壓鑄零部件；重慶沙坪壩工廠生產廠房已建成，主要開展汽車類精密模具的設計、研發、制造，以及汽車車身零部件的生產。

帥翼馳在天津投建生產基地

天津子牙經濟開發集團有限公司發布消息，近日，天津子牙經濟技術開發區帥翼馳新材料有限公司完成注冊，正式落戶子牙經開區，這標志著由帥翼馳新材料集團有限公司打造的京津冀再生鋁及鋁合金汽車零部件再制造基地成功落地。

帥翼馳新材料集團成立于2001年，是國內綠色低碳再生鋁合金領域標桿企業。該項目重點布局再生鋁研發生產、鋁合金汽車零部件再制造、鋁液直供等實體業務，后續將穩步推進產業落地與運營發展，打造區域再生鋁產業重要基地。

立訊聲學電子產品和汽車零部件項目（三期）投產

據國內媒體報道，近日（3月31日），立訊聲學電子產品和汽車零部件項目（三期）投產儀式在蘇州相城經開區舉行。該項目總用地面積約410畝，其中三期用地面積290畝。目前，項目一期已于去年投產，二期已于去年底完成裝修并交付。

立訊集團是高端精密制造領域的領軍企業，主要為客戶一站式提供多品類核心零部件、模組及系統級產品。2024年，立訊集團與相城經開區簽約，合作建設聲學電子產品及汽車零部件項目。項目從壓鑄開始，對電控、電驅、減速器等汽車產業鏈流程進行垂直整合，在持續深耕乘用車市場的同時，積極拓展商用車領域潛在客戶。

貝斯特全年營收15億元

無錫貝斯特精機股份有限公司（簡稱“貝斯特”）發布業績報告。2025年，公司實現營業收入15.04億元，同比增長10.82%；凈利潤為2.78億元，同比減少3.72%。報告期內，安徽、泰國、宇華生產基地已建成投產并穩步釋放產能，伴隨固定資產規模擴張，當期折舊費用同比上升；疊加新工廠投產初期運營配套投入較高，階段性運營成本相應增加，對本期成本形成階段性壓力。

大理戴卡項目二期計劃5月投產

國內媒體報道，在云南鶴慶產業園區西邑片區，大理戴卡汽車部件有限公司項目二期第一條生產線開始試生產。大理戴卡項目二期共有5條生產線，可生產800萬只鋁合金輪轂毛坯及成品。

項目于2025年11月5日開工，建設期間廠房改造、設備購置安裝等環節同步推進。目前，第二條生產線設備平臺、布設管網已進入安裝階段，計劃5月投產。預計到2027年二期項目全面建成投產后，大理戴卡生產基地產能可達1100萬只。

3月我國制造業PMI為50.4%

國家統計局發布數據顯示，2026年3月，我國制造業采購經理指數（PMI）為50.4%，比上月上升1.4個百分點，高于臨界點，制造業景氣水平回升。3月綜合PMI產出指數為50.5%，比上月上升1.0個百分點，高于臨界點，表明我國企業生產經營景氣水平總體向好。

從企業規模看，大型企業PMI為51.6%，比上月上升0.1個百分點，高于臨界點；中、小型企業PMI分別為49.0%和49.3%，比上月上升1.5個和4.5個百分點，低于臨界點。

意優科技機器人關節智造基地落戶無錫

江蘇意優機器人科技有限公司（簡稱“意優科技”）發布消息，4月2日，意優科技機器人關節全自動產業化基地項目在無錫市錫山區正式簽約。該項目占地34畝，將建設超4萬平方米的高標準自動化生產基地，規劃建設30條自動化生產線，形成年產300萬個機器人一體化關節模組的產能。

意優科技成立于2018年，是國內人形機器人核心零部件領域的頭部供應商。公司提供諧波、行星、直線三大系列關節產品，已實現規模量產，并廣泛應用于人形機器人、工業自動化等領域。2026年1月，意優科技正式發布國內首條機器人關節全自動化產線。