當(dāng)前，“大型一體化壓鑄”已在行業(yè)內(nèi)形成勢不可擋的發(fā)展態(tài)勢。壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都在積極投身其中，無論是壓鑄機(jī)主機(jī)、免熱處理材料、壓鑄模具、自動(dòng)化及周邊設(shè)備等配套商，還是整車或汽車零部件廠商，都在為一體化壓鑄技術(shù)及其結(jié)構(gòu)件的開發(fā)及應(yīng)用傾注心血。

在壓鑄模具及壓鑄件開發(fā)過程中，有一種技術(shù)起到了提高效率、降低成本的重要作用，那就是鑄造模擬分析技術(shù)及軟件。大型一體化壓鑄件，由于產(chǎn)品投影面積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單件產(chǎn)品價(jià)值高，采用模擬分析軟件尤為重要。

為此，我們采訪了國際知名鑄造模擬分析軟件提供商——MAGMA公司中國區(qū)（邁格碼（蘇州）軟件科技有限公司）總經(jīng)理Moritz Weidt博士，讓他來談?wù)凪AGMASOFT®軟件及其在“一體化壓鑄”上的應(yīng)用，MAGMA公司在這方面與客戶的合作，以及對一體化壓鑄趨勢的看法等話題。

MAGMA公司中國區(qū)總經(jīng)理 Moritz Weidt博士

邁格碼中國團(tuán)隊(duì)部分成員

《壓鑄周刊》：請問貴司是何時(shí)開始關(guān)注并啟動(dòng)針對“大型一體化壓鑄”的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，目前處于何種階段？

Moritz Weidt博士：“大型一體壓鑄”主要針對大型一體壓鑄結(jié)構(gòu)件。這里面包含了兩個(gè)概念：一個(gè)是結(jié)構(gòu)件，一個(gè)是大型化。關(guān)于結(jié)構(gòu)件，MAGMA公司于十幾年前就開始與很多整車廠和汽車零部件廠共同開展在壓鑄結(jié)構(gòu)件的成型，溫控和應(yīng)力應(yīng)變等方面研究開發(fā)工作，零件包含了減震塔、AB柱、車門等在內(nèi)的結(jié)構(gòu)件，積累了豐富的研發(fā)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

回到“大型一體壓鑄”的話題，在國內(nèi)MAGMA公司于2016年開始與相關(guān)整車廠接觸，2019年開始進(jìn)行項(xiàng)目的前期討論與開發(fā)，2020年開始共同開展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，并且一直持續(xù)到現(xiàn)在。雙方的合作內(nèi)容涵蓋了從模擬原材料開發(fā)，模擬工藝和軟件使用標(biāo)準(zhǔn)制定等多方面。

《壓鑄周刊》：目前貴司的產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于哪些大型化壓鑄件的生產(chǎn)，為哪些企業(yè)用戶做配套？

Moritz Weidt博士：目前，MAGMASOFT®軟件的應(yīng)用覆蓋了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)，從整車廠到零部件廠，到模具廠，一直到壓鑄機(jī)廠和原材料廠。我們擁有著龐大的客戶群體。其中，整車廠包含了合資品牌和自主品牌的國企央企，傳統(tǒng)的民企和造車新勢力客戶通過對MAGMASOFT®軟件的使用，在產(chǎn)品成型質(zhì)量和量產(chǎn)穩(wěn)定性方面得到大幅度提升，生產(chǎn)節(jié)拍得到了縮短，積累了豐富的研發(fā)數(shù)據(jù)。

《壓鑄周刊》：請您介紹一下貴司與“一體化壓鑄”相關(guān)的解決方案及其優(yōu)勢所在。

Moritz Weidt博士：MAGMASOFT®軟件是國際知名的鑄造過程的模擬軟件工具, 1988在德國發(fā)行，經(jīng)過30年的發(fā)展，目前銷售到了全球51個(gè)國家和地區(qū)。除了德國總部外，MAGMA公司在全球其它地區(qū)設(shè)有很多分支機(jī)構(gòu)，在美國、巴西、土耳其、捷克、亞太地區(qū)（新加坡）、中國、韓國、印度都設(shè)有分公司。MAGMA公司除了提供鑄造過程模擬軟件工具之外，更是鑄件供應(yīng)商和用戶的戰(zhàn)略伙伴。

MAGMA公司代表了穩(wěn)定的和創(chuàng)新的鑄造解決方案，也代表了與金屬鑄造行業(yè)之間的強(qiáng)大合作關(guān)系。基于自主設(shè)計(jì)的邁格碼產(chǎn)品組合為零件設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供健全的和節(jié)約成本解決方案。

大型一體化壓鑄件區(qū)別于傳統(tǒng)壓鑄件，其模擬關(guān)注的重點(diǎn)由原來的氣孔和縮孔分析轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在的包含更廣的成型分析、應(yīng)力分析、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及模具溫度與生產(chǎn)節(jié)拍控制的分析。在這些關(guān)注點(diǎn)中，模具溫度的分析和控制是非常重要的環(huán)節(jié)。MAGMASOFT®軟件將整個(gè)生產(chǎn)過程細(xì)化為原材料、鑄造方案、生產(chǎn)工藝、抽真空、模溫控制和熱處理等幾個(gè)方面，將軟件與實(shí)際生產(chǎn)最大限度的融合在一起。

除了在模擬分析軟件方面，MAGMA公司更是為用戶建立和提供了使用思路，即MAGMA六步法，為優(yōu)化和解決鑄造工藝中的問題提供一種獨(dú)特、系統(tǒng)性的方法。使MAGMA公司的客戶實(shí)現(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和成本節(jié)約。

《壓鑄周刊》：您如何看待“一體化壓鑄”的發(fā)展趨勢和市場前景？

Moritz Weidt博士：針對這個(gè)問題，我個(gè)人觀點(diǎn)可以拆分成兩個(gè)方面：一個(gè)是新能源汽車，另一個(gè)就是一體化壓鑄項(xiàng)目。

關(guān)于新能源汽車，目前的觀點(diǎn)和看法有很多，有的觀點(diǎn)是在能源問題和環(huán)境污染問題不斷加劇的大背景環(huán)境下，發(fā)展新能源是“落實(shí)國家節(jié)能減排政策、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”的重要戰(zhàn)略。有的觀點(diǎn)是，新能源汽車的發(fā)展可實(shí)現(xiàn)我國汽車制造業(yè)的彎道超車。還有的觀點(diǎn)是，新能源電動(dòng)汽車如果實(shí)現(xiàn)換電的話，那么就可以實(shí)現(xiàn)能源的有效儲存和節(jié)約。以上這些觀點(diǎn)都是對新能源汽車發(fā)展的肯定。

關(guān)于“一體化壓鑄”，可以簡單概括為兩個(gè)方面：一方面是降本，另一方面是品牌促進(jìn)。根據(jù)目前市場的數(shù)據(jù)反饋（我就不一一列舉具體數(shù)據(jù)），以上兩個(gè)方面都是正向積極的。所以綜合來看，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，“一體化壓鑄”的發(fā)展趨勢和市場前景是非常可觀的。

結(jié)語

“2023上海國際壓鑄展”將于2023年7月12日-14日在蘇州國際博覽中心舉行。作為一年一度的行業(yè)盛會，本屆展會順應(yīng)“大型一體化壓鑄”趨勢，展會將加入諸多“一體化壓鑄元素”，特設(shè)了一體化壓鑄主題館。屆時(shí)，MAGMA公司將攜一體化壓鑄模擬仿真技術(shù)及解決方案及精彩報(bào)告“亮相”展會及配套研討會，敬請期待。