本文為《壓鑄周刊》“壓鑄商情”欄目第二期文章。新欄目旨在總結(jié)每一周壓鑄行業(yè)重點資訊，提供有參考決策價值的商業(yè)情資。

本文作者為《壓鑄周刊》主編

廣西柳州：下一個“中國壓鑄產(chǎn)業(yè)基地”

上一期的“壓鑄商情”，我們介紹了人杰地靈的江蘇鹽城。本期向大家推薦，這個準“中國壓鑄產(chǎn)業(yè)基地”——廣西柳州。

2020年4月15日，愛柯迪股份有限公司公告，擬使用結(jié)余募集資金6324.53 萬元，用于位于柳州市柳東新區(qū)的“汽車輕量化鋁合金精密壓鑄件項目”一期建設(shè)。據(jù)悉，愛柯迪柳州壓鑄基地項目，總投資 5億元，購置土地約 90 余畝，將引進壓鑄機、工業(yè)機器人、加工中心等生產(chǎn)設(shè)備 300 余臺/套。

柳州正成為壓鑄企業(yè)及企業(yè)家的投資熱土，又一個壓鑄產(chǎn)業(yè)集群雛形已形成。去年，由碧桂園投資、在柳州建設(shè)的廣西博睿恩金屬科技有限公司半固態(tài)壓鑄項目，引進36套大型壓鑄（島）單元，生產(chǎn)鋁合金建筑模板。目前該項目已正式投產(chǎn)。

柳州一陽鋁合金鑄件及智能裝備項目簽約

今年1月17日，柳州市柳東新區(qū)管委會、柳州一陽科技股份有限公司就“年產(chǎn)100萬臺套鋁合金鑄件及100臺智能裝備項目”舉行簽約儀式，項目投資人、香港知名企業(yè)家劉相尚先生親臨簽約現(xiàn)場。此次柳州一陽擴建項目，購買土地150畝，主要研發(fā)和生產(chǎn)汽車及新能源車用鋁合金鑄件，以及智能裝備及周邊全自動設(shè)備。柳州一陽成立于2009年9月，系廣西地區(qū)最大的鋁輪轂生產(chǎn)基地之一。

柳州是廣西最大的工業(yè)城市，是擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產(chǎn)企業(yè)的城市，汽車工業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈是柳州市最具資源優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)集群，2018年柳州市汽車年產(chǎn)量突破220萬輛。強大的產(chǎn)業(yè)背景作支撐，助力廣西柳州壓鑄產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，加之良好的營商環(huán)境，吸引多個大型壓鑄項目投資落地。

除以上多個壓鑄項目外，溫州瑞明、寧波吉燁在柳州的投資同樣引人注目。溫州瑞明工業(yè)股份有限公司投資的汽車鋁鑄件固定資產(chǎn)投資項目，占地約150畝，規(guī)劃總投資4.8億元，在柳東新區(qū)建設(shè)汽車鋁壓鑄件生產(chǎn)基地，形成年產(chǎn)200萬件汽車壓鑄件生產(chǎn)能力；寧波吉燁汽配模具有限公司投資的ECU殼體全自動壓鑄生產(chǎn)線項目，總投資2300萬元。

5G產(chǎn)業(yè)“一枝獨秀”，引壓鑄群雄逐鹿

回顧上一周主要壓鑄新聞事件。中電泰日升馬鞍山科技有限公司5G通訊壓鑄結(jié)構(gòu)件項目，作為安徽省第四批貫徹“六穩(wěn)”重大項目（馬鞍山分場）集中開工之一。中電泰日升安徽5G壓鑄項目是今年業(yè)界關(guān)注的一個焦點。該項目由中國中電國際信息服務(wù)有限公司投資，位于馬鞍山市慈湖國家高新區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總投資4.2億元。

近年來，中電系企業(yè)—中電愛華、中電泰日升大舉進軍5G通訊設(shè)備及基站用壓鑄生產(chǎn)領(lǐng)域，其設(shè)在東莞虎門的壓鑄基地，已引進2500T、3000T、3500T、4000T等多套大噸位壓鑄島，生產(chǎn)5G通訊壓鑄機構(gòu)件產(chǎn)品。

在汽車行情低迷、新冠肺炎疫情影響下，5G通訊產(chǎn)業(yè)在壓鑄行業(yè)眾多用戶行業(yè)中“一枝獨秀”。眾多優(yōu)秀壓鑄企業(yè)“逐鹿5G”，包括重慶大江美利信、武漢凡谷、珠海市潤星泰、銀寶山新、春興精工、東山精密、大富科技、福建金瑞高科，等等。

大富科技（安徽蚌埠）5G基地項目開工

重慶大江美利信壓鑄有限責(zé)任公司除了重慶、襄陽工廠外，其東莞5G壓鑄件加工工廠即將投產(chǎn)；珠海市潤星泰電器有限公司是5G壓鑄件生產(chǎn)商之一，其除珠海工廠外，亦在江蘇常州建成華東基地，入駐飛榮達工業(yè)園；大富科技5G研發(fā)與生產(chǎn)基地暨總部基地已于2月底在蚌埠開工。

受疫情沖擊，上半年專業(yè)壓鑄展全部延期

4月9日，國務(wù)院發(fā)文《關(guān)于進一步做好重點場所重點單位重點人群新冠肺炎疫情防控相關(guān)工作的通知》，明確要求各類展覽和會展暫不開展。隨后，重慶立嘉國際鑄造及壓鑄工業(yè)展宣布由2020年5月28-31日延期至2020年9月24-27日，此舉標志著上半年舉辦的壓鑄專業(yè)展全部調(diào)整到下半年。

此前，2020寧波國際鑄造及壓鑄展，已從2020年4月23-25日延期至2020年7月23-25日，將在寧波國際會展中心舉行；2020中國鑄造博覽會暨中國國際壓鑄工業(yè)展，2020年5月13-16日延期至2020年8月18-20日，展期縮短一天，在上海虹橋國家會展中心舉行。

事實上，相比許多鑄造及壓鑄行業(yè)的生產(chǎn)型企業(yè)，壓鑄專業(yè)展會業(yè)界，在此次疫情當(dāng)中，是受影響最大的領(lǐng)域之一。目前，下半年能否如期舉行，尚不明朗。如能按期，包括2020中國國際壓鑄會議暨展覽會、國際（深圳）鑄業(yè)展等在內(nèi)的所有壓鑄展，將扎推在下半年上演。

美日制造業(yè)回歸、供應(yīng)鏈回遷的“如意算盤”

通過疫情，世界各國看到中國制造業(yè)的強大，也讓一些國家對中國制造的高度依賴而“誠惶誠恐”。日前，美國、日本鼓勵在中國投資的企業(yè)將生產(chǎn)線回遷的新聞登上頭條。

近日，美國白宮首席經(jīng)濟顧問庫德洛，在回答“如何減小美國制造業(yè)對中國的依賴？”問題時表示，美國企業(yè)從中國遷回美國所有支出，美國政府將從稅收上給以優(yōu)惠。4月7日，首相安倍主持內(nèi)閣會議，決定了“緊急經(jīng)濟對策方案”，總共108萬億日元，其中2435億日元（約156億元人民幣）用于支持日資企業(yè)在中國等海外投資的生產(chǎn)基地回歸日本國內(nèi)，或轉(zhuǎn)移至東南亞國家。

福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺為此表達了擔(dān)憂：“在疫情后，各國都想建立獨立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，全球產(chǎn)業(yè)鏈會被簡化。疫情后全球產(chǎn)業(yè)鏈會減少對中國的依賴，我們一定要警惕全球產(chǎn)業(yè)鏈去中國化。” 曹德旺也認為，疫情后在短期內(nèi)，各個國家很難構(gòu)造出獨立的產(chǎn)業(yè)鏈和工業(yè)體系，全球產(chǎn)業(yè)鏈也難以在短期內(nèi)發(fā)生逆轉(zhuǎn)性的變化。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的結(jié)論可能讓美日如意算盤落空。該機構(gòu)表示，疫情危機其實會放慢貿(mào)易戰(zhàn)以來產(chǎn)業(yè)鏈的搬遷趨勢，而非加快。它給了兩個理由：一、搬遷意味著新投資，但全球衰退陰霾導(dǎo)致無人愿投。二、以TMT（電信、媒體和科技）產(chǎn)業(yè)鏈為例，受訪的全球龍頭企業(yè)幾乎都認為，中國在復(fù)工中展現(xiàn)的管理能力，進一步驗證了它相對于其他新興市場的制造業(yè)優(yōu)勢。

中國壓鑄及有色產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景分析：

特約嘉賓：青島日昭新材料科技有限公司（日昭坩堝）總經(jīng)理王高生先生

我們國家經(jīng)濟形勢已于去年底趨于好轉(zhuǎn)。然而，2020年開年以來，受新冠病毒疫情沖擊，第一季度國民經(jīng)濟受很大影響。為此，3月中旬國家推出相關(guān)激勵復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策，截止目前，除部分服務(wù)業(yè)（如旅游業(yè)等）外，各行各業(yè)基本完全開工開業(yè)。接下來，中央及地方政府還將加大宏觀調(diào)控，繼續(xù)擴大內(nèi)需市場，中國制造業(yè)必將第一個擺脫疫情影響。相對而言，歐美疫情正處于上升期，能否完全控制至少要6月份以后才能下定論。

壓鑄及有色鑄造行業(yè)、企業(yè)，主要是為汽車零部件產(chǎn)業(yè)做配套，對汽車行業(yè)依存度非常高。近兩年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量經(jīng)歷30年來首度下滑，加之受疫情影響，一季度整車廠開工不足，消費市場萎靡；同時，當(dāng)前國外超過150家整車廠停產(chǎn)，國內(nèi)許多壓鑄廠都為他們供貨，因此，對壓鑄和有色鑄造業(yè)影響會比較大一些。

汽車是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。國家不會容許汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入低谷，今年以來，國家出臺了一些刺激汽車消費的政策，比如新能源車優(yōu)惠政策延長兩年等。目前，國內(nèi)的整車廠已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。所以，我認為，壓鑄及有色鑄造企業(yè)，只要內(nèi)強素質(zhì)、做強核心內(nèi)容，就可以靜待春暖花開之時。春節(jié)后開工以來，我所接觸的壓鑄及有色鑄造企業(yè)已基本復(fù)工，除了少數(shù)受疫情影響停工或轉(zhuǎn)行外，企業(yè)復(fù)工率超過85%。

我認為，疫情對我國實體經(jīng)濟影響不會太大，現(xiàn)階段影響主要在于以美國為首的個別國家，對中國敵對所造成的影響。前幾天，新聞報道，美國、日本政府獎勵在華企業(yè)，將生產(chǎn)線回遷，以減小對中國供應(yīng)鏈的以來。短時間看，美國是做不到的，相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)鏈很難全部回歸美國。當(dāng)前，美國疫情肆虐的前提下，美國總統(tǒng)還鼓勵了本國企業(yè)抓緊復(fù)工復(fù)產(chǎn)，看似美國仍急于讓制造業(yè)回歸美國，因為我國已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)了。我國已成為全球唯一的完全復(fù)工的國家，所以，出口型企業(yè)會繼續(xù)受影響，至少到今年10月后才能逐步改善，做內(nèi)銷市場的企業(yè)影響不會太大。

華為總裁任正非先生談到美國制裁華為時說：“……美國不供應(yīng)的時候，或者限制你的時候，這個時候世界一定會出現(xiàn)替代機會，這么偉大的機會，為什么世界還有這么多人在觀望呢？應(yīng)該行動?。?rdquo;中國、美國的經(jīng)濟和科技差距仍然很大，要縮小雙方差距，中國企業(yè)利用這個時機行動起來，抓布局、練內(nèi)功，壯大自己，為國家經(jīng)濟發(fā)展做貢獻

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