南京云海精密&LGE E2H汽車三聯屏鎂合金壓鑄項目投產

寶武鎂業(yè)發(fā)布消息，6月12日，南京云海輕金屬精密制造有限公司（簡稱：南京云海精密）壓鑄車間舉行了“南京精密&LGE E2H汽車三聯屏鎂合金壓鑄項目” 投產儀式，這標志著E2H汽車三聯屏鎂合金項目正式進入量產階段。據悉，該汽車三聯屏鎂合金產品采用意德拉2700T壓鑄機生產。

南京精密壓鑄工廠一期、二期分階段投資，建設內容包括冷室壓鑄車間、半固態(tài)壓鑄車間、機加工車間、表面處理車間、合金重熔車間、立體庫、AGV智能化物流系統。此外，在南京云海輕金屬精密制造有限公司，寶武鎂業(yè)與LG電子舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，由寶武鎂業(yè)董事長梅小明與LGE常務崔成洙共同簽署《鎂合金戰(zhàn)略意向書》。

嘉瑞與小鵬汽車合作研發(fā)飛行汽車鎂合金電控產品

來自嘉瑞集團的消息，嘉瑞集團與小鵬汽車就共同研發(fā)飛行汽車鎂合金電控產品達成合作協議。近日，小鵬汽車宣布將會與其子公司廣州匯天航空航天科技有限公司（“小鵬匯天”）合作發(fā)展飛行汽車，小鵬匯天所研發(fā)的飛行汽車「旅航者X2」已獲頒特許飛行證，其電控系統將采用鎂合金壓鑄工藝。

嘉瑞集團擁有20多年豐富的鎂合金壓鑄經驗，為眾多國際知名品牌提供汽車、通訊產品零部件生產服務。現公司已加入“低空經濟”產業(yè)鏈，低空經濟快速騰飛將成為集團新業(yè)務快速發(fā)展的新動力。

萊克電氣新能源汽車零部件項目落戶江蘇太倉

6月7日，萊克新能源汽車零部件項目簽約儀式在江蘇太倉市高新區(qū)舉行。該項目由萊克電氣股份有限公司（簡稱：萊克電氣）投資建設，項目產品包括新能源汽車電機殼體、逆變器殼體、減速器殼體等精密加工零部件。

萊克電氣成立于1994年，主要從事汽車電機制造、高速電機制造和家電產品總裝、精密壓鑄部件制造。主營業(yè)務包括吸塵器、空氣凈化器、智能凈水機、廚房電器等高端清潔電器和健康小家電產品及園藝工具產品。此外，萊克電氣還生產高速數碼電機、新能源汽車零部件和電子控制板等核心零部件產品。

華達新能源輕合金壓鑄項目一期竣工，主營低壓、高壓鑄造

靖江新聞報道，近日，由華達汽車科技股份有限公司（簡稱：華達科技）投資建設的“華達新能源輕合金壓鑄項目”一期如期完工，并通過竣工驗收，進入試生產階段。該項目投資包括低壓鑄造、高壓鑄造、一體化壓鑄件生產線等建設。

華達新能源輕合金壓鑄項目總投資10.5億元，用地144畝，總建筑面積8.5萬平方米，計劃分二期實施。其中一期以低壓產能和高壓產能為主，目前低壓鑄造車間產品試制工作已經完成，正在為后面的量產做準備。高壓鑄造車間正在進行設備安裝，計劃于今年9月投產。

投資的項目二期以一體化超高壓產能為主，主要生產新能源“輕量化高強度”車身、動力總成、三電單元、電池箱體、減震塔、前后縱梁、前后地板等壓鑄結構件制造，實現新能源汽車車身一體化壓鑄成型。

廣東省委書記、省長一行到力勁深汕壓鑄機基地調研

南方日報6月12日報道，廣東省委書記黃坤明與省長王偉中赴深汕特別合作區(qū)調研，關注新能源汽車產業(yè)發(fā)展。在調研中，黃坤明、王偉中訪問了位于合作區(qū)鵝埠鎮(zhèn)的力勁科技集團有限公司。該企業(yè)專注于壓鑄機及周邊產品的生產，其一體化壓鑄技術主要應用于汽車核心部件生產制造。

當得知企業(yè)生產的大型壓鑄機被國內外主流新能源汽車廠廣泛使用時，黃坤明為企業(yè)點贊，勉勵企業(yè)繼續(xù)緊盯產業(yè)技術變革前沿，研究推出更多集成化、模塊化、一體化生產工藝，加速新技術在新能源汽車生產制造等關鍵環(huán)節(jié)的應用，持續(xù)推進工藝升級、流程優(yōu)化、品控提升，進一步推動降本增效提質，不斷鞏固增強核心競爭優(yōu)勢，更好賦能產業(yè)轉型升級。

伊之密泰國子公司開業(yè)

來自伊之密的消息，6月12日，伊之密精密機械（泰國）有限公司（簡稱：伊之密泰國子公司）舉辦了開業(yè)典禮暨開放日活動。伊之密泰國子公司主要業(yè)務包括：注塑機和壓鑄機以及其零配件銷售、產品展示和技術服務等。該子公司的成立，不僅體現了公司對東南亞市場的重視，更是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。

在團隊規(guī)模和組織結構上，伊之密泰國子公司擁有一支專業(yè)團隊，涵蓋管理、銷售、技術服務和行政等各領域的人員。在硬件方面，公司配備了設備展示區(qū)域、試模區(qū)域、培訓區(qū)域及備件區(qū)域，以確保業(yè)務的順利開展；在軟件方面，公司引入了先進的CRM和SAP等系統，以提升管理效率和客戶服務水平。

湖北銳達壓鑄及機加項目即將竣工，由東莞潔澳思投資

在湖北省孝感市大悟縣精密智造產業(yè)園，湖北銳達精密科技有限公司的新項目建設已進入最后沖刺階段。現場工作人員正抓緊進行設備調試、水電消防設施安裝及機床的精準定位工作，為項目試投產做好充足準備。據公司現場負責人雷毅介紹，目前項目已完成總工程量的95%。

該項目占地面積約40畝，規(guī)劃總投資額2億元。項目將打造成集辦公樓、多棟現代化廠房及精密壓鑄鋅合金、鋁合金壓鑄生產線以及機加工金屬制品生產線于一體的綜合性生產基地。

湖北銳達精密科技有限公司為東莞潔澳思精密科技股份有限公司（簡稱：潔澳思）在湖北設立的子公司。根據潔澳思官網公開信息顯示，潔澳思成立于2011年，位于東莞寮步鎮(zhèn)，是一家專業(yè)集精密鋅合金、鋁合金壓鑄及機加工的綜合型企業(yè)，擁有從模具開發(fā)到電鍍、噴涂表面處理的制造能力。

俊東機電在安徽投資升降桿（塔）及鑄造（壓鑄）周邊機器人生產項目

六安開發(fā)區(qū)發(fā)布的消息，近日，南京俊東機電設備有限公司（簡稱：俊東機電）升降桿（塔）及鑄造（壓鑄）周邊機器人生產項目簽約落戶安徽六安開發(fā)區(qū)。該項目主要建設手動、電動、液壓升降桿（塔）及打磨、取件、測量機器人生產線。

俊東機電是以研制和生產移動通信升降桿、升降機構等設備為主的現代化高科技企業(yè)。公司自2005年成立以來，開發(fā)了JDZ系列（自立式升降桿）、JDJS系列（絞盤式升降桿）、JDQS系列（頂出式升降桿）、JDY系列（衍架式升降塔）、JDS系列（方艙升降系統）五大系列產品，主要應用于通信、電子對抗、雷達系統等領域。

力勁集團7000T壓鑄單元出口敏實集團塞爾維亞工廠

6月13日，力勁集團發(fā)布消息，近日，敏實集團簽約訂購的力勁7000T超大型智能壓鑄單元順利完成交付流程，發(fā)貨啟運位于歐洲的塞爾維亞子公司United Alloy-Tech Europe d.o.o。此次力勁集團交付的7000T超大型智能壓鑄單元是為敏實集團特別定制的智能裝備，定位于歐洲新能源汽車品牌客戶的新興發(fā)展需求，具備高效率、高精密、高度自動化的智能制造能力，主要量產新能源汽車一體化壓鑄電池盒及車身結構件。

該智能裝備集成了定量爐、噴霧機器人、取件機器人、搬運機器人、去渣包裝置、產品水冷裝置、油壓機、切邊模、打碼機、桁架碼垛系統、靜電除塵罩及先進的模溫集成控制系統等自動化周邊設備和智能軟件系統。

致盛達鋁業(yè)擴建鋁合金散熱器三期項目

國內媒體報道，近日，新疆伊犁州奎屯保稅物流中心管委會和新疆致盛達鋁業(yè)有限公司簽署《致盛達鋁業(yè)鋁合金散熱器三期擴產項目（奎屯加工貿易鋁制品產業(yè)園）投資協議》。項目建成后，預計實現產能2000萬片。

新疆致盛達鋁業(yè)有限公司成立于2019年，致力于鋁合金散熱器等鋁制品的設計開發(fā)、生產和銷售。公司是西北五省首家壓鑄鋁散熱器專業(yè)生產企業(yè)，產品主要銷往中亞各國及俄羅斯。

美利信申請“半固態(tài)漿料自動投料裝置及壓鑄方法”專利

據天眼查知識產權信息顯示，重慶美利信科技股份有限公司申請一項名為“一種半固態(tài)漿料自動投料裝置及壓鑄方法”的專利，公開號為CN202410109758.2，申請日期為2024年1月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種半固態(tài)漿料自動投料裝置及壓鑄方法，其特征在于：包括保溫爐、澆料手、超聲波制漿機、半固態(tài)漿料投料機械手、壓鑄模具。其中，保溫爐用于盛放熔融的金屬液，所述澆料手上設置有湯勺，用以將所述保溫爐內的熔融金屬液轉移到所述超聲波制漿機中，所述超聲波制漿機用于將熔融金屬液制成半固態(tài)棒料，所述半固態(tài)漿料投料機械手上設置有送料夾，用于將半固態(tài)棒料從超聲波制漿機中取出，并裝入所述壓鑄模具上的澆口套中。

本發(fā)明的有益效果包括：改變了進澆方式，壓室沒有投料口，減少金屬液與空氣接觸。通過自動控制送料夾從模具分型面，將半固體漿料送到定模前澆口套進行壓鑄，取消壓室開口，降低產品鑄造缺陷。

南通鴻圖8臺機器人除毛刺設備項目比選采購

近日，廣東鴻圖科技股份有限公司發(fā)布公告，關于南通鴻圖8臺機器人除毛刺設備項目，現邀請有能力提供合格貨物及服務的供應商參加本項目的比選采購。報名時間：2024年6月13日至2024年6月17日12:00前（通過以下電子郵箱報名：主送：mdh@ght-china.com；抄送：mcd2-nt@ght-china.com）。

交貨地點：江蘇省南通市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)杏園西路777號（廣東鴻圖南通壓鑄有限公司）。交貨期：合同簽訂或發(fā)出定點意向通知日起80天交付。本次項目不接受聯合體參選。

貝斯特擬推進在海外的投資設廠規(guī)劃

貝斯特日前在接待調研機構時表示，面對復雜多變的國際政治、經濟和宏觀環(huán)境，加之新能源汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展勢頭，以及國家大力推動“工業(yè)母機”、“高端裝備制造”、“人形機器人”等戰(zhàn)略產業(yè)的契機。公司將充分發(fā)揮“精密加工為特長、鑄造產業(yè)為支撐、智能裝備為驅動”的產業(yè)聯動發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢，構建緊密相連、無縫對接、齊頭并進的三梯次產業(yè)鏈；同時，為深化公司業(yè)務的國際化布局，公司擬穩(wěn)步推進在海外的投資設廠規(guī)劃，推動公司第一梯次、第二梯次業(yè)務的全球化發(fā)展。

一汽鑄鍛研發(fā)院鎂合金熔煉爐首爐鎂液成功出爐

來自一汽鑄造有限公司（簡稱：一汽鑄鍛）的消息，近日，一汽鑄鍛研發(fā)院先進材料創(chuàng)新實驗室首次引進一臺鎂合金熔煉爐并順利完成熔煉試驗。此次鎂合金熔煉爐的引進及首爐鎂液的順利出爐，標志著鑄鍛研發(fā)院先進材料創(chuàng)新實驗室具備了自主開展高性能、高耐蝕鎂合金材料研究的基礎條件，是一汽鑄鍛提升自主創(chuàng)新能力的關鍵一步，為后續(xù)鎂合金材料自主開發(fā)及驗證提供了堅實支撐。

張海：鋁合金材料仍是汽車輕量化首選材料

近日，在安徽蕪湖舉行“2024年國際汽車新材料大會”上，俄羅斯自然科學院外籍院士、中國汽車工程學會會士、國家特聘專家張海在接受光明網采訪時表示，汽車節(jié)能減排很重要，需要做好車身輕量化。

十年來，國內汽車輕量化用鋁量由100公斤左右快速發(fā)展到將近160公斤，全鋁框架車身，汽車底盤上面的各種關鍵零部件，都在大量使用鋁合金材料。張海表示，新能源汽車的一體化壓鑄技術，通過減少焊縫和簡化結構，進一步推動了鋁合金材料的應用，使得每輛車的鋁合金用量可能超過250公斤。

張海認為，盡管鎂合金和碳纖維等新型材料也具有輕量化的潛力，但考慮到成本和耐蝕性問題，未來10到30年內，鋁合金材料仍是汽車輕量化的首選材料。

立中集團獲得2個鋁車輪項目定點通知

6月12日，立中集團發(fā)布公告，其子公司天津立中車輪有限公司和立中墨西哥有限公司于近日分別收到某國際知名豪華車企和某國際知名車企鋁合金車輪項目的定點通知。2個定點項目預計項目周期內銷售額合計約91.55億元。

立中集團表示，以上項目預計將對公司未來的經營業(yè)績產生積極影響，有利于提升公司整體盈利能力和市場占有率。

安徽勝利精密汽車顯示模組壓鑄項目已投產

近日，蘇州勝利精密制造科技股份有限公司（簡稱：勝利精密）在互動平臺回復投資者提問“安徽勝利精密科技有限公司新能源汽車顯示模組壓鑄項目”的建設進展情況？勝利精密表示，該項目相關生產線已經建成，目前在正常生產中。

據悉，安徽勝利精密科技有限公司是勝利精密的全資子公司，項目廠址位于安徽舒城杭埠經濟開發(fā)區(qū)。生產流程主要包括將鎂鋁合金顆粒通過電加熱熔化、壓鑄成型、脫模，然后將壓鑄件送至安徽勝利精密公司的沖壓車間進行沖壓、去料柄等后續(xù)工序加工。項目投產后，預計可形成年產汽車零部件（鎂鋁合金壓鑄件）1313萬件的生產能力。

一種將碳纖維與鋁連接的新混合鑄造工藝

國外媒體報道，弗勞恩霍夫 IFAM 和不來梅 Faserinstitut eV 正在合作開展一個名為“HyFKAl”的新項目。該項目旨在開發(fā)一種創(chuàng)新的混合鑄造工藝，用于連接 CFK（碳纖維增強塑料）和鋁。該工藝旨在使中小企業(yè)能夠生產具有成本效益的大型混合 CFK-鋁部件。

HyFKAl 項目的混合鑄造工藝將 CFK 組件直接集成到鋁壓鑄工藝中。目標是開發(fā)一種經濟的 CFK 和鋁連接方法，將熱塑性和熱固性 CFK 結構與鋁熔合在一起。

北汽藍谷純電動乘用車項目獲準備案

北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱：北汽藍谷）發(fā)布公告，近日，公司子公司北京新能源汽車股份有限公司收到北京市發(fā)改委出具的《項目備案證明》，北京高端智能生態(tài)工廠項目獲準備案的項目名稱為“北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目”，備案的年產能為12萬輛。目前項目正常開展中。

深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期實現達產

深圳特區(qū)報報道，日前深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期整車項目已達產，每天產量達到750輛。今年3月，國家工業(yè)和信息化部同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司深圳新能源乘用車工廠遷址擴建。

2021年8月，比亞迪首次投資50億元，建設深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期項目。2022年1月簽約投資200億元打造二期項目，定位為實現廠港聯動的整車制造基地。